Produtos : PLATAFORMA PARA ESTUDO DE COMBUSTÍVEIS COM DINAMÔMETRO
Uma plataforma de testes avançada, projetada para a caracterização e desenvolvimento de tecnologias em motores Ciclo Diesel ou Ciclo Otto. O equipamento integra um dinamômetro de precisão e sistema de injeção de combustível, oferecendo um ambiente controlado para pesquisa aplicada em eficiência de combustíveis objetivando, por exemplo, redução de consumo ou aumento de potência.
Características construtivas
Eletrônica, sensores e atuadores:
• Sensor NTC (3) de temperatura do motor, óleo (cárter), óleo (dinamômetro);
• Sensor PT100 de temperatura dos gases de escape;
• Sensor de pressão de óleo para cálculo do torque, precisão 0,25%F.E, saída 4/20mA;
• Sonda lambda automotiva banda larga;
• Sensor indutivo de posição do eixo virabrequim;
• Sensor de fase automotivo;
• Ajustes dos parâmetros de injeção (ponto de injeção e duração do pulso);
*O motor ciclo Otto pode ser alimentado através de um carburador ou bico injetor convencional automotivo. Já o motor ciclo Diesel é alimentado pela bomba mecânica presente no motor ou eletro injetor.
*** Em caso de necessidade da medição de consumo de combustível, favor contatar a equipe técnica.
- Dimensão: 1100 x 500 x 900mm (C x L x A);
- Peso aproximado: 200 kg;
- Fixação com pés de borracha anti vibração;
- Motorização: Consultar equipe técnica
- Motores de até 10CV
- Sistema de partida: Elétrico e manual;
- Radiador de óleo 12VDC com capacidade de 80L/min
- 2 Silenciosos automotivos para diminuição do nível de ruído;
- Até 6 metros de tubos e conexões de 1” para escoar os gases de combustão para fora do laboratório.
- Reservatório de óleo com capacidade de até 60L
Eletrônica, sensores e atuadores:
• Sensor NTC (3) de temperatura do motor, óleo (cárter), óleo (dinamômetro);
• Sensor PT100 de temperatura dos gases de escape;
• Sensor de pressão de óleo para cálculo do torque, precisão 0,25%F.E, saída 4/20mA;
• Sonda lambda automotiva banda larga;
• Sensor indutivo de posição do eixo virabrequim;
• Sensor de fase automotivo;
• Ajustes dos parâmetros de injeção (ponto de injeção e duração do pulso);
*O motor ciclo Otto pode ser alimentado através de um carburador ou bico injetor convencional automotivo. Já o motor ciclo Diesel é alimentado pela bomba mecânica presente no motor ou eletro injetor.
*** Em caso de necessidade da medição de consumo de combustível, favor contatar a equipe técnica.
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